Het gesprek richtte zich vooral op het toekomstperspectief voor Eindhoven Airport, onderdeel van het voorstel van het bevoegd gezag.
Ter voorbereiding is een observatienotitie opgesteld en is een analyse van To70 besproken over de ontwikkeling van de vlootvernieuwing. Ook konden leden tot 7 januari zienswijzen indienen op het procesvoorstel.
In het overleg bleek brede steun voor een zorgvuldig traject, waarin ruimte is voor zowel duidelijkheid richting omwonenden als perspectief voor de sector. Partijen benadrukten dat 30% een harde afspraak blijft, maar dat aanvullende keuzes (zoals het referentieniveau, het aantal vliegbewegingen en het afbouwpad naar 30% geluidsreductie) zorgvuldig moeten worden uitgewerkt.
Het LEO spreekt de breed gedragen wens uit om iets meer tijd te nemen om voorgaande discussies goed te kunnen voeren. Daarom wordt de medegebruiksvergunning voor het jaar 2027 nog apart aangevraagd, waarna in een meerjarige vergunning voor Eindhoven Airport over de periode 2028 tot en met 2030 ervoor moet zorgen dat de luchtvaartsector zekerheid krijgt en het geluidsreductiedoel van 30% formeel wordt vastgelegd. De voorzitter brengt op basis van de ingebrachte zienswijzen en de discussie een advies uit aan het bevoegd gezag over het vervolgproces. De verdere processtappen worden besproken tijdens het LEO van 30 maart.